За какво се отнася член 5 от Регламента AFIR?

По-долу ще намерите пълна транскрипция на член 5 от регламента AFIR. От самото начало Wattify предлага възможност за защитени платежни трансакции за всеки потребител, който не разполага с карта за зареждане или приложение за зареждане на конкретен доставчик eMSP. Това дава възможност за зареждане веднага след като лицето разполага с приложение за сигурни плащания, като например банково приложение, на своя телефон.

Член 5

Инфраструктура за зареждане

1. Операторите на точки за зареждане предоставят на крайните потребители на публично достъпните точки за зареждане, които експлоатират, възможността да зареждат своето електрическо превозно средство на ad hoc основа.

На публично достъпните точки за зареждане, използвани от 13 април 2024 г. насам, зареждането на ad hoc основа е възможно с платежен инструмент, който се използва широко в Съюза. За тази цел операторите на точки за зареждане приемат електронни плащания чрез терминали и устройства, използвани за платежни услуги, включително най-малко едно от следните:

От 1 януари 2027 г. операторите на точки за зареждане гарантират, че всички публично достъпни точки за зареждане, които експлоатират, с изходна мощност от 50 kW или повече, разположени по трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) или на безопасен паркинг, включително точки за зареждане, инсталирани преди 13 април 2024 г., отговарят на изискванията по буква а) или б).

Единен платежен терминал или устройство по смисъла на втория параграф може да обслужва няколко публично достъпни точки за зареждане в рамките на един пул за зареждане.

Изискванията, определени в настоящия параграф, не се прилагат за публично достъпни точки за зареждане, за които не се изисква плащане за услугата по зареждане.

2. Операторите на точки за зареждане гарантират, че когато предлагат автоматично удостоверяване на самоличността на публично достъпна точка за зареждане, която експлоатират, крайните потребители винаги имат право да не използват автоматичното удостоверяване и вместо това да зареждат превозното си средство на ad hoc основа, както е предвидено в параграф 1, или да използват друго решение за зареждане на договорна основа, предлагано на тази точка за зареждане. Операторите на точки за зареждане ясно информират крайните потребители за тази възможност и я предлагат по удобен начин на всяка публично достъпна точка за зареждане, която експлоатират и на която предоставят автоматично удостоверяване.

3. Цените, прилагани от операторите на публично достъпни точки за зареждане, са разумни, лесно и ясно съпоставими, прозрачни и недискриминационни. Операторите на публично достъпни точки за зареждане не правят разлика чрез начислените цени между крайните потребители и доставчиците на мобилни услуги или между различните доставчици на мобилни услуги. Нивото на цените може да бъде диференцирано, но само ако диференцирането е пропорционално и обективно обосновано.

4. При публично достъпни точки за зареждане с изходна мощност от 50 kW или повече, ad hoc тарифата, начислявана от оператора, се основава на цената на kWh за доставената електроенергия. Освен това операторите на тези точки за зареждане могат да начисляват такса за престой под формата на цена на минута, за да обезкуражат продължителното заемане на точката за зареждане.

Операторите на публично достъпни точки за зареждане с мощност равна на или по-голяма от 50 kW показват на точките за зареждане ad hoc цената на kWh и евентуалната такса за престой, изразена в цена на минута, така че тази информация да е известна на крайните потребители преди да започнат зареждането и да се улесни сравнението на цените.

Операторите на публично достъпни точки за зареждане с мощност под 50 kW предоставят информацията за ad hoc цената с всички ценови компоненти ясно и лесно достъпна на точките за зареждане, които експлоатират, така че тази информация да е известна на крайните потребители преди да започнат сесия на зареждане и да се улесни сравнението на цените. Приложимите ценови компоненти трябва да бъдат представени в следния ред:

Първият и вторият параграф се прилагат за всички точки за зареждане, инсталирани от 13 април 2024 г. насам.

5. Цените, начислявани от доставчиците на мобилни услуги на крайните потребители, са разумни, прозрачни и недискриминационни. Доставчиците на мобилни услуги предоставят на крайните потребители, преди началото на планираната сесия за зареждане, чрез свободно достъпни, широко поддържани електронни средства, цялата информация за цените, специфична за тази сесия на зареждане, като се прави ясно разграничение между всички ценови компоненти, включително приложимите такси за е-роуминг и други такси или налози, начислявани от доставчика на мобилни услуги. Таксите трябва да са разумни, прозрачни и недискриминационни. Доставчиците на мобилни услуги не могат да начисляват допълнителни разходи за трансграничен е-роуминг.

6. Държавите-членки гарантират, че техните органи редовно наблюдават пазара за инфраструктура за зареждане и по-специално проверяват дали операторите на точки за зареждане и доставчиците на мобилни услуги спазват параграфи 3 и 5. Държавите-членки също се стремят да осигурят редовен надзор от страна на своите органи по отношение на потенциално нелоялни търговски практики в ущърб на потребителя.

7. Не по-късно от 14 октомври 2024 г. операторите на точки за зареждане гарантират, че всички публично достъпни точки за зареждане, които експлоатират, са дигитално свързани точки за зареждане.

8. Операторите на точки за зареждане гарантират, че всички публично достъпни точки за зареждане, които експлоатират и които са построени след 13 април 2024 г. или обновени след 14 октомври 2024 г., са подходящи за интелигентно зареждане.

9. Държавите-членки предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че на паркинги и площадки за отдих по трансевропейската транспортна мрежа, където се изгражда инфраструктура за алтернативни горива, точното местоположение на инфраструктурата за алтернативни горива е обозначено по подходящ начин.

10. Не по-късно от 14 април 2025 г. операторите на публично достъпни точки за зареждане гарантират, че всички публично достъпни точки за зареждане с постоянен ток (DC) имат фиксиран кабел за зареждане.

11. Когато оператор на точка за зареждане не е собственик на тази точка, собственикът предоставя на оператора, в съответствие с уговорките между тях, точка за зареждане с технически характеристики, които позволяват на оператора да изпълнява задълженията по параграфи 2, 7, 8 и 10.